零部件企业如何借“网”腾飞

有人讲："风来了，猪也能飞上天。""互联网"就是这阵风。<>

　　自从李克强总理在政府工作报告中提出"互联网"行动计划，这阵风就越吹越大。各行各业纷纷想做那只"猪"，正处于转型升级中的汽车零部件企业自然不能放过这个好机会。 　　

　　工信部确定了100家企业作为"2015年互联网与工业融合创新试点企业"，其中有7家汽车零部件企业，这些汽车零部件企业将探索如何利用互联网的发展模式实现智能生产和智能管理等项目，这些课题也是汽车零部件行业正在探索和努力的方向。那么，站在"互联网"的风口之上，汽车零部件企业如何抓住机遇、借势腾飞呢？

"互联网汽车零部件"的五种模式

　互联网犹如是汽车零部件企业腾飞的翅膀。目前，很多零部件企业都在积极探索，希望通过互联网来实现传统企业的转型。记者对当前汽车零部件企业拥抱互联网的案例进行了梳理，发现可以将它们归类于五种模式。

第一种模式是零部件企业布局车联网，积极迎合"互联网"。采用这种模式的企业比较多，如兴民钢圈收购武汉英泰思特51%股权，拓展车联网及大数据业务；金固股份入股上海语境12.5%股权，布局车联网；亚太股份增资钛马信息11.88%股权，意图进入车联网领域；巨轮股份推动实施"互联网"与大数据服务实体经济，投资1.5亿元参股重组中国科学院计算技术研究所下属公司等。

第二种模式是设立"互联网"基金，寻求投资和并购机会。这种模式的典型代表企业是中鼎股份，其与上海田仆资产管理合伙企业共同发起设立田仆中鼎"互联网"基金，主要进行汽车后市场O2O服务项目的投资和并购。

　第三种模式是建立互联网数据平台，为零部件企业提供数据和技术分享。阿基米德先进技术网是该模式的体现，通过先进技术包（ATT）、先进技术服务系统（ATS）等核心产品和服务，以全景图、大数据，源源不断地为中国制造业输送欧美的先进技术、专利成果和专业人才。

第四种模式是构建电子商务平台，进行零部件产品销售和服务。轮胎企业、具有易损易装特点的汽车零部件、面向售后市场的汽车零部件企业等在这方面的探索比较多，如风神轮胎在京东和天猫上开店并开设微信公众号、米其林设立官方旗舰店驰加、龙蟠科技积极构建电子商务销售平台等。

第五种模式是跨界与互联网公司合作，植入互联网基因。该模式的典型案例也不少，如国际汽车零部件供应商德尔福与百度在车载互联方面进行合作，美国固铂轮胎与互联网电商服务平台淘气云修签订合作协议，探索O2O轮胎电商模式等。

　抓住机遇实现腾飞

　　虽然，汽车零部件企业拥抱互联网已经衍生出五种模式，但从发展现状来看，"互联网汽车零部件"还处于初级阶段，各家企业探索利用互联网的模式也不是很清晰，都还处在试探摸索期。

就五种模式而言，零部件企业对互联网有不同的应用方向，但总的来看，这些方向主要集中在电子商务和车联网应用方面，主要包括零部件的销售、服务和车联网产品研发、大数据采集等。从生产、销售到流通，完整产业链的互联网体系尚没有建立起来。

　　即使如此，汽车零部件企业也不要气馁，要积极尝试、抓住机遇，乘着"互联网"这阵风，促进产业结构调整，加快实现企业的转型升级。处在风口上的汽车零部件企业当然要做那只飞起来的猪，但一定要努力提升自身能力，保证即使没了风，也可以自由翱翔。